8
В данной статье рассмотрим, в чем заключается предназначение и какие выполняет функции клапан регулятора линейного давления масла N217, а так же к чему может привести выход его из строя.
8
Японский завод «Jatco» основан в 1970 году. До 1999 года компания поставляла свои коробки производителям Mazda, Subaru, Isuzu, Suzuki, BMW, Volkswagen, mg group Rover and land Rover. Обо всем этом, а также развитии и функционировании трансмиссии Jatco читайте подробнее.
8
Начиная с 2009 г, две серии 7 АКПП Jatco JR710E (RE7R01A) и JR711E (RE7R01B) комплектуются со всеми двигателями Infinity и Nissan от V6 3,0 л. до V8 5,6 л. Современные Джатовские АКПП отлично конкурируют с Айсиновскими и ZF-ми. О всех нюансах поговорим подробнее.
8
В 2002 году компания Айсин выпустила новую серию трансмиссий A750F (E). Эти популярные АКПП устанавливают на автомобили Тойота Ленд Круизер, Фораннер, Лексус. После появления трансмиссий на рынке, агрегаты приобретают и др. автопроизводители используя свою классификацию - A5AWF.
7
Каждый из элементов мехатроника трансмиссии DSG-6 DQ250 оказывает на нормальное функционирование системы самое непосредственное воздействие. Не является исключением и клапан регулятора давления масла N218. Поговорим о его предназначении и симптомах выхода из строя.
7
Что произойдет если отсутствует идущий от датчика сигнал или нет данных касательно измеряемого давления. Ответ на этот и другие вопросы касаемые принципов действия датчиков давления масла описан в настоящей статье.
7
Основные проблемы КПП связаны с механической частью и электронным блоком управления (мехатроником). На приборной панели появляются коды ошибок – комбинации букв и чисел, обозначающие, какие детали повреждены или какие функции нарушены. Рассмотрим к какой группе относятся ошибки и что они означают.
7
Отдельные детали и узлы роботизированной коробки передач подвержены более частому выходу из строя, например мехатроник. Утверждают, что он неремонтопригоден. Возможен ли самостоятельный ремонт мехатроника DSG7 (S-tronic) (0B5) DL501, как заменить соленоиды и платы - читайте в статье.
7
Пробег автомобиля с трансмиссией DSG7 DQ-200 составил 130000 км. Что за это время произошло? Что пришлось поменять и отремонтировать? О каждом нюансе поговорим более подробно.
7
Работа РКПП PowerShift может сопровождаться самыми разными проблемами. Причем зачастую речь идет именно о хрусте, который сопровождает каждую смену передач. Все необходимое для работы изложено в статье.
7
Пятискоростная АКПП JF506E была разработана компанией в 1999 г. Это стартовая модель из бюджетной линейки Джатко, которая является хорошей альтернативой раскрученным и, естественно, дорогим моделям автоконцерна Айсин и Зеэф. Поговорим о трансмиссии более подробно.
6
Какие основные функции выполняют клапаны переключения передач №№ 88, 89, 90 и 91. К каким последствиям для трансмиссии приводит выход данных узлов из строя. Читаем в этой статье.
6
Клапаны № 215 и № 216 являются составными элементами электрогидравлической части модуля Mechatronik. Определим главную функциональную задачу клапанов, рассмотрим принцип действия и что произойдет при отказе в их работе.
6
Каждая деталь системы имеет крайне важное значение для бесперебойной работы агрегата. Поговорим более подробно о датчиках мониторинга температуры масла и разберемся с основными особенностями этих элементов.
6
Высокие ходовые качества обеспечивает слаженная работа всех механизмов КПП. Среди них, масляный насос мехатроника трансмиссии DSG DQ250. Рассмотрим конструкцию, параметры насоса и функции за которые отвечает узел.
6
Мехатроник управляет уровнем давления в гидравлическом насосе (гидроаккумуляторе), который распределяет масло на штоки, регулирующие переключение скоростей. Об управлении DSG и распределении крутящего момента поговорим подробнее.
6
Роботы сегодня пользуются достаточно стабильным спросом, но ранее данная технология развивалась очень плохо, было сложно научить робота нормально переключать передачи. Компания VAG нашла собственное решение – коробка ДСГ. Рассмотрим какие проблемы возникали и как они решались, какие изменения произведены в роботизированной КПП DSG.
6
Чаще всего проблемы переключения передач DSG7 и отсутствия заднего хода связаны с состоянием соленоидов расположенных в мехатронике. Рассмотрим как самостоятельно отремонтировать мехатроник коробки DSG7 DQ 200 и заменить соленоиды?
6
Роботизированная КПП DSG6 (02E, 0D9) DQ250 в ряде случаев считается неремонтопригодной. Возможно ли провести ремонт мехатроника коробки своими руками? Ответ на этот вопрос, а так же рекомендации при эксплуатации смотрите в статье.
6
Механическая часть, так же как и остальные элементы трансмиссии DSG, может выйти из строя. В статье рассмотрим признаки неисправностей и разберем вопрос - можно ли сэкономить и сделать ремонт механической части РКПП DSG-6 DQ250 02E самостоятельно?