50
На примере восстановления "мокрого" сцепления трансмиссии Powershift, представленного в данной статье, разберем варианты ремонта, какие запчасти использовать, а от каких лучше отказаться. Так же рассмотрим экономическую выгоду самостоятельного ремонта.
49
В составе двухмассового маховика есть так называемый демпферный механизм, который подвержен наибольшей нагрузке. От его состояния зависит корректность работы всего узла. Важно помнить, что неправильная работа маховика может привести к серьезным негативным последствиям в области DSG трансмиссии.
48
Ремонт современного автомобиля считается сложным процессом, который часто требует высокой квалификации механика. Рассмотрим, как самостоятельно выполнить замену сцепления DSG-7 DQ200?
46
Наиболее распространенные нарекания на DQ200 и меры, которые были приняты в ходе модернизации. Рассмотрим ключевые изменения в блоке управления и других составляющих КПП, которые должны были изменить представление о серии DSG-7 с двойным сухим сцеплением.
46
Мехатроник - это блок управления коробкой передач. Он состоит из нескольких узлов и является самым «слабым звеном» ДСГ КПП. Его повреждения вызывают большинство сбоев работы трансмиссии. Рассмотрим причины выхода мехатроника из строя.
46
Работы по восстановлению сцепления и вилок переключения передач не ограничиваются только лишь их ремонтом или заменой. Завершающим этапом является адаптация каждого из элементов. Рассмотрим аспекты адаптации вилок и самого сцепления чуть более подробно и обстоятельно.
45
От проблем со сцеплением РКПП PowerShift не застрахован ни один из автовладельцев. Справиться с заменой вполне можно своими силами. Достаточно приобрести специальный ремонтный набор от компании LUK. Этапы замены модуля изложены в статье.
43
Чаще всего проблемы переключения передач DSG7 и отсутствия заднего хода связаны с состоянием соленоидов расположенных в мехатронике. Рассмотрим как самостоятельно отремонтировать мехатроник коробки DSG7 DQ 200 и заменить соленоиды?
42
Признаками повреждений двухмассового маховика являются стук во время работы холодного двигателя другие симптомы. Рассмотрим что делать, если деталь неисправна и как самостоятельно выполнить замену двухмассового маховика DSG-7 DQ200.
42
В статье попробуем провести примерный расчет и определиться с теми затратами, которые могут подстерегать автовладельца при капитальном восстановлении роботизированной трансмиссии своего авто.
41
Клапан электромагнитного типа N92 для контроля функционирования мультиплексора находится внутри электрогидравлического контура управляющего узла мехатроника. Поговорим о его предназначении и функционировании, а так же разберем возможные последствия при его неисправности.
39
Использование системы компенсации износа в ДСГ коробках является логическим шагом их развития. Использование этого механизма повысило надежность и долговечность агрегатов, на что чаще всего и жаловались пользователи. Поговорим о преимуществах и недостатках системы.
39
В 1961 году компанией Aisin была собрана первая двухступенчатая полуавтоматическая трансмиссия. Рассмотрим преимущества АКПП Aisin, поговорим о применяемости данных коробок на различных марках автомобилей как на внутреннем, так и на внешнем автомобильных рынках.
38
Подача момента силы к каждой из расположенных в системе муфт с многодисковым исполнением осуществляется посредством корпуса модуля. Рассмотрим, каким образом происходит передача крутящего момента через муфты К1 и К2 сцепления кпп DSG.
36
Именно редуктор преобразовывает и передает крутящий момент на прочие узлы КПП и ведущие колеса. Рассмотрим редуктор более подробно, поговорим о причинах его выхода из строя и неисправностях, которые встречаются наиболее часто.
36
Бесспорно, что модификация японских трансмиссий JF011E (CVT) – это лидер в линейке бесступенчатых АКПП. Рассмотрим преимущества вариаторов второго поколения Jatco (Nissan), их эксплуатационный ресурс и часто встречающиеся поломки.
34
В некоторых ситуациях, при ремонте роботизированной КПП можно обойтись и без помощи специалистов. Рассмотрим аспекты самостоятельного кодирования DSG-7 DQ200, а также поговорим о нюансах этого процесса.
34
Начиная с 2009 г, две серии 7 АКПП Jatco JR710E (RE7R01A) и JR711E (RE7R01B) комплектуются со всеми двигателями Infinity и Nissan от V6 3,0 л. до V8 5,6 л. Современные Джатовские АКПП отлично конкурируют с Айсиновскими и ZF-ми. О всех нюансах поговорим подробнее.
33
С какими неисправностями наиболее часто приходится сталкиваться при эксплуатации трансмиссии DQ200? Рассмотрим какие пути решения проблем существуют, с какими можно разобраться без особых проблем, а с какими без посещения сервиса не обойтись.
33
Пятискоростная АКПП JF506E была разработана компанией в 1999 г. Это стартовая модель из бюджетной линейки Джатко, которая является хорошей альтернативой раскрученным и, естественно, дорогим моделям автоконцерна Айсин и Зеэф. Поговорим о трансмиссии более подробно.