254
Протечка масла в районе стыка мотора и КПП волнует многих владельцев DSG-7. Разберем причины ее появления и посмотрим как самостоятельно произвести замену сальника первичного вала DSG-7 DQ200 на примере автомобиля прошедшего 130 ткм.
84
Два несъемных датчика G195 и G196 являются деталями управляющего блока входящего в конструкцию модуля управления Mechatronik. Рассмотрим, какие передающие сигналы используются в различных ситуациях и что происходит, когда нет импульсных сигналов с датчиков частоты вращения на выходе КПП.
65
Как правило за ремонт мехатроника в автосервисах не берутся, меняя деталь на новую. Рассмотрим, подлежит ли ремонту электронная управляющая плата мехатроника, возможно ли востановить сгоревшие силовые контуры.
62
Роботизированная КПП DSG6 (02E, 0D9) DQ250 в ряде случаев считается неремонтопригодной. Возможно ли провести ремонт мехатроника коробки своими руками? Ответ на этот вопрос, а так же рекомендации при эксплуатации смотрите в статье.
61
Первые автоматические коробки передач Айсин серии A960E появились в 2005 году. Шестиступенчатые трансмиссии нового поколения были разработаны для заднеприводных машин с рабочим объемом двигателя не более трех литров. В основном эти агрегаты устанавливают на автомобили марок Лексус и Тойота.
56
Рабочий ресурс внутреннего фильтра трансмиссии Powershift 6DCT450 довольно велик, но с течением времени не обойтись без замены. Рассмотрим более подробно когда меняется и как производится замена фильтра, возможно ли выполнить работу самостоятельно.
49
Поговорим о назначении вторичных валов кпп DSG. Как происходит переключение передач, и каким образом трансформируется крутящий момент при прохождении через шестерни валов коробки.
30
Что произойдет если отсутствует идущий от датчика сигнал или нет данных касательно измеряемого давления. Ответ на этот и другие вопросы касаемые принципов действия датчиков давления масла описан в настоящей статье.
29
Джатко полностью заменила прошлую версию вариаторов JF011E на трансмиссии третьего поколения CVT JF016E и JF017E. Об этих вариаторах, а так же об усовершенствованных модификациях JF018Е, JF019Е и JF020E изложенно в данной статье.
28
В 2005 году началось серийное производство АКПП Toyota (Aisin) A760E/F/H (TB-60SN), A761E/F/H (TB-61SN) для 3-5 литровых двигателей. Спецификация, неисправности, ремонтные работы, а так же рекомендации по замене масла - обо всем можно прочитать в данной статье.
27
Первичные валы трансформируют крутящий момент и передают его на вторичные валы трансмиссии. Рассмотрим первичные валы более подробно, поговорим о назначении, устройстве, порядке работы и неисправностях, которые встречаются наиболее часто.
27
Рассмотрим аспекты самостоятельного ремонта сцепления и поговорим о наиболее значимых нюансах этого процесса. Разберемся с итогами проведенного вмешательства.
27
Компания Айсин начала выпуск АКПП A465 в 2006 году. В 2007 году появились ее улучшенные модификации AB60E(F). Рассмотрим более подробно какие могут возникнуть неисправности при эксплуатации и техническое обслуживание данных АКПП.
27
Трансмиссии Тойота (Айсин) серий A340E/F, A341E, A343E/F (Aisin Warner AW30-40, AW30-41, AW30-43, AW30-80LE) отличаются простой и надежной конструкцией. Применяется на различных марках автомобилей с различными типами приводов. Рассмотрим наиболее важные функции и характеристики данных АКПП.
27
Чтобы улучшить функции вариаторов, Тойота регулярно проводит различные исследования. Эти исследования привели к появлению инновационного решения с высокой топливной эффективностью и высокой динамикой начала движения. О преимуществах Direct Shift-CVT можно прочитать в статье.
26
Именно редуктор преобразовывает и передает крутящий момент на прочие узлы КПП и ведущие колеса. Рассмотрим редуктор более подробно, поговорим о причинах его выхода из строя и неисправностях, которые встречаются наиболее часто.
25
Конструкция роботизированной КПП с двумя сцеплениями включает в себя целый ряд узлов и комплектующих. Одним из них является механизм стояночной блокировки. Рассмотрим этот компонент более подробно и изучим те его нюансы, которые требуют к себе наиболее пристального внимания.
25
Принцип функционирования DSG-7 достаточно прост, при условии понимания азов работы этой РКПП. Разобраться с нюансами не так сложно. Поговорим о самостоятельном диагностировании механических параметров DSG-7 DQ200, а также более подробно остановимся на основных аспектах этого процесса.
23
Подача момента силы к каждой из расположенных в системе муфт с многодисковым исполнением осуществляется посредством корпуса модуля. Рассмотрим, каким образом происходит передача крутящего момента через муфты К1 и К2 сцепления кпп DSG.
23
В составе двухмассового маховика есть так называемый демпферный механизм, который подвержен наибольшей нагрузке. От его состояния зависит корректность работы всего узла. Важно помнить, что неправильная работа маховика может привести к серьезным негативным последствиям в области DSG трансмиссии.