39
Вторичные валы и вал заднего хода в КПП DSG-6 02E / 0D9 - DQ250
Поговорим о назначении вторичных валов кпп DSG. Как происходит переключение передач, и каким образом трансформируется крутящий момент при прохождении через шестерни валов коробки.
-
-
35
АКПП Toyota Aisin A960E (TB-65)
Первые автоматические коробки передач Айсин серии A960E появились в 2005 году. Шестиступенчатые трансмиссии нового поколения были разработаны для заднеприводных машин с рабочим объемом двигателя не более трех литров. В основном эти агрегаты устанавливают на автомобили марок Лексус и Тойота.
-
30
Замена сальника первичного вала РКПП DSG-7 DQ200 своими руками
Протечка масла в районе стыка мотора и КПП волнует многих владельцев DSG-7. Разберем причины ее появления и посмотрим как самостоятельно произвести замену сальника первичного вала DSG-7 DQ200 на примере автомобиля прошедшего 130 ткм.
-
23
Самостоятельный ремонт сцепления PowerShift
Рассмотрим аспекты самостоятельного ремонта сцепления и поговорим о наиболее значимых нюансах этого процесса. Разберемся с итогами проведенного вмешательства.
-
22
Самостоятельная диагностика (механических параметров) DSG-7 DQ200
Принцип функционирования DSG-7 достаточно прост, при условии понимания азов работы этой РКПП. Разобраться с нюансами не так сложно. Поговорим о самостоятельном диагностировании механических параметров DSG-7 DQ200, а также более подробно остановимся на основных аспектах этого процесса.
-
21
Сколько стоит капитальный ремонт РКПП Powershift DCT450 (MPS6)?
В статье попробуем провести примерный расчет и определиться с теми затратами, которые могут подстерегать автовладельца при капитальном восстановлении роботизированной трансмиссии своего авто.
-
21
Высокотехнологичные вариаторы Jatco (Nissan) JF016E и JF017E. Особенности CVT JF018E, JF019E и JF020E
Джатко полностью заменила прошлую версию вариаторов JF011E на трансмиссии третьего поколения CVT JF016E и JF017E. Об этих вариаторах, а так же об усовершенствованных модификациях JF018Е, JF019Е и JF020E изложенно в данной статье.
-
20
Поломки редуктора ДСГ трансмиссии
Именно редуктор преобразовывает и передает крутящий момент на прочие узлы КПП и ведущие колеса. Рассмотрим редуктор более подробно, поговорим о причинах его выхода из строя и неисправностях, которые встречаются наиболее часто.
-
20
АКПП Toyota Aisin A465 и AB60E(F)
Компания Айсин начала выпуск АКПП A465 в 2006 году. В 2007 году появились ее улучшенные модификации AB60E(F). Рассмотрим более подробно какие могут возникнуть неисправности при эксплуатации и техническое обслуживание данных АКПП.
-
20
АКПП Toyota Aisin A760 и A761
В 2005 году началось серийное производство АКПП Toyota (Aisin) A760E/F/H (TB-60SN), A761E/F/H (TB-61SN) для 3-5 литровых двигателей. Спецификация, неисправности, ремонтные работы, а так же рекомендации по замене масла - обо всем можно прочитать в данной статье.
-
20
АКПП Toyota / Aisin A340 и Aisin Warner AW30-40
Трансмиссии Тойота (Айсин) серий A340E/F, A341E, A343E/F (Aisin Warner AW30-40, AW30-41, AW30-43, AW30-80LE) отличаются простой и надежной конструкцией. Применяется на различных марках автомобилей с различными типами приводов. Рассмотрим наиболее важные функции и характеристики данных АКПП.
-
19
Особенности многодисковых муфт сцепления в КПП DSG-6 02E / 0D9 - DQ250
Подача момента силы к каждой из расположенных в системе муфт с многодисковым исполнением осуществляется посредством корпуса модуля. Рассмотрим, каким образом происходит передача крутящего момента через муфты К1 и К2 сцепления кпп DSG.
-
18
Первичные валы в КПП DSG-6 02E / 0D9 - DQ250
Первичные валы трансформируют крутящий момент и передают его на вторичные валы трансмиссии. Рассмотрим первичные валы более подробно, поговорим о назначении, устройстве, порядке работы и неисправностях, которые встречаются наиболее часто.
-
18
Замена сцепления DSG-7 DQ200 своими руками
Ремонт современного автомобиля считается сложным процессом, который часто требует высокой квалификации механика. Рассмотрим, как самостоятельно выполнить замену сцепления DSG-7 DQ200?
-
17
Запчасти для самостоятельного ремонта сцепления Powershift 6DCT450
На примере восстановления "мокрого" сцепления трансмиссии Powershift, представленного в данной статье, разберем варианты ремонта, какие запчасти использовать, а от каких лучше отказаться. Так же рассмотрим экономическую выгоду самостоятельного ремонта.
-
16
Развитие эксплуатационных качеств мехатроника DSG-7 DQ200 с течением времени
Наиболее распространенные нарекания на DQ200 и меры, которые были приняты в ходе модернизации. Рассмотрим ключевые изменения в блоке управления и других составляющих КПП, которые должны были изменить представление о серии DSG-7 с двойным сухим сцеплением.
-
16
Адаптация сцепления и вилок переключения передач в PowerShift самостоятельно
Работы по восстановлению сцепления и вилок переключения передач не ограничиваются только лишь их ремонтом или заменой. Завершающим этапом является адаптация каждого из элементов. Рассмотрим аспекты адаптации вилок и самого сцепления чуть более подробно и обстоятельно.
-
15
Основные неисправности двухмассового маховика
С недавних пор двухмассовые маховики используются в большинстве современных автомобилей. Однако информации о диагностике возможных неисправностей ДММ по-прежнему крайне мало. Поэтому далее расскажем о назначении маховика и основных причинах его выхода из строя.
-
14
Двухмассовый маховик DSG: устройство, назначение и принцип работы
В составе двухмассового маховика есть так называемый демпферный механизм, который подвержен наибольшей нагрузке. От его состояния зависит корректность работы всего узла. Важно помнить, что неправильная работа маховика может привести к серьезным негативным последствиям в области DSG трансмиссии.
-
14
Самостоятельная замена сцепления PowerShift 6DCT250 (DPS6)
От проблем со сцеплением РКПП PowerShift не застрахован ни один из автовладельцев. Справиться с заменой вполне можно своими силами. Достаточно приобрести специальный ремонтный набор от компании LUK. Этапы замены модуля изложены в статье.