23
В статье попробуем провести примерный расчет и определиться с теми затратами, которые могут подстерегать автовладельца при капитальном восстановлении роботизированной трансмиссии своего авто.
23
Не стоит игнорировать ситуацию с неисправностью гидроблока, ведь в дальнейшем его восстановление обойдется в весьма существенную сумму, тем более, что со всеми манипуляциями по ремонту можно справиться самостоятельно. Поговорим обо всем этом чуть более подробно и обстоятельно.
22
Ремонт современного автомобиля считается сложным процессом, который часто требует высокой квалификации механика. Рассмотрим, как самостоятельно выполнить замену сцепления DSG-7 DQ200?
22
Работы по восстановлению сцепления и вилок переключения передач не ограничиваются только лишь их ремонтом или заменой. Завершающим этапом является адаптация каждого из элементов. Рассмотрим аспекты адаптации вилок и самого сцепления чуть более подробно и обстоятельно.
22
Работа РКПП PowerShift может сопровождаться самыми разными проблемами. Причем зачастую речь идет именно о хрусте, который сопровождает каждую смену передач. Все необходимое для работы изложено в статье.
21
Наиболее распространенные нарекания на DQ200 и меры, которые были приняты в ходе модернизации. Рассмотрим ключевые изменения в блоке управления и других составляющих КПП, которые должны были изменить представление о серии DSG-7 с двойным сухим сцеплением.
20
Информация с датчиков положения используется для переключения масляного насоса, своевременного нагнетания масла в гидроцилиндрах и т.д. Рассмотрим устройство, порядок работы и причины неисправностей датчики положения вилок переключения передач G487, G488, G489 и G490 РКПП 02E / 0D9 - DQ250.
20
На примере восстановления "мокрого" сцепления трансмиссии Powershift, представленного в данной статье, разберем варианты ремонта, какие запчасти использовать, а от каких лучше отказаться. Так же рассмотрим экономическую выгоду самостоятельного ремонта.
20
Если сравнивать преимущества и недостатки различных видов вариаторов, серии трансмиссий Тойота Айсин CVT являются лучшими для соответствующих классов машин. В этой статье информация о видах и особенностях различных серий вариаторов Aisin.
19
Мехатроник - это блок управления коробкой передач. Он состоит из нескольких узлов и является самым «слабым звеном» ДСГ КПП. Его повреждения вызывают большинство сбоев работы трансмиссии. Рассмотрим причины выхода мехатроника из строя.
19
Рассмотрим признаки неисправностей мехатроника DQ200 и разберем последовательность работ при выполнении самостоятельного демонтажа на примере Skoda Yeti 1.2 TSI.
19
Самостоятельно определить состояние сцепления трансмиссии DSG-7 DQ200, при желании можно без особых усилий. Важно лишь знать основные аспекты и в точности придерживаться изложенных ниже рекомендаций. Рассмотрим этот вопрос чуть более подробно и обстоятельно.
19
Бесспорно, что модификация японских трансмиссий JF011E (CVT) – это лидер в линейке бесступенчатых АКПП. Рассмотрим преимущества вариаторов второго поколения Jatco (Nissan), их эксплуатационный ресурс и часто встречающиеся поломки.
18
Отдельные детали и узлы роботизированной коробки передач подвержены более частому выходу из строя, например мехатроник. Утверждают, что он неремонтопригоден. Возможен ли самостоятельный ремонт мехатроника DSG7 (S-tronic) (0B5) DL501, как заменить соленоиды и платы - читайте в статье.
18
Первые автомобили Тойота с АКПП серии A40D сошли с конвейера в 1979 году. Также эти трансмиссии устанавливались на автомобилях Хендай, Киа, Мазда, Судзуки, Мицубиши, Додж, Исудзу и многих других под своей аббревиатуру KM148(4WD), V4AW2 (4WD) или R4AW2 (2WD), а на Вольво - AW-70 ... AW-72. Рассмотрим данный вид АКПП подробнее.
17
С недавних пор двухмассовые маховики используются в большинстве современных автомобилей. Однако информации о диагностике возможных неисправностей ДММ по-прежнему крайне мало. Поэтому далее расскажем о назначении маховика и основных причинах его выхода из строя.
17
Ремонт машин с ДСГ коробками является сложным процессом. Но все таки многие процедуры можно произвести самостоятельно. На примере Volkswagen Passat b6 разберем как выполнить замену двухмассового маховика DSG 6 DQ 250 своими руками.
17
От проблем со сцеплением РКПП PowerShift не застрахован ни один из автовладельцев. Справиться с заменой вполне можно своими силами. Достаточно приобрести специальный ремонтный набор от компании LUK. Этапы замены модуля изложены в статье.
16
Для успешного перехода с одной передачи на другую необходимо выровнять частоты вращения рабочих элементов. Именно синхронизацией работы муфты и зубчатого венца шестерни занимается одноименное устройство. Рассмотрим принцип действия синхронизаторов более подробно.
16
Чаще всего проблемы переключения передач DSG7 и отсутствия заднего хода связаны с состоянием соленоидов расположенных в мехатронике. Рассмотрим как самостоятельно отремонтировать мехатроник коробки DSG7 DQ 200 и заменить соленоиды?